今、乗っているラクティスなんですが、2年前に中古で買いました。
写真ではわかりづらいですが、サンルーフがついてます。外から見ると天井部分が黒くてツートンカラーのように見えてなかなかカッコいいと思ってます。サンルーフはオプションですが、滅多につけてるラクティスを見ません。
レッド系統の車は母ちゃんの好みでもありますが、僕も気に入ってます。
どこでもよく目立つので安全面から言ってもよいのではないかと考えています。
この2年で5万キロくらい乗りました。
頻繁に南紀へ行くのでどんどん走行距離が伸びていきます。
1年前に第三子が生まれてからは、後部座席にチャイルドシート2つ積んでます。
後部座席の真ん中シートは人が乗るには相当、狭くなってしまいますが、仕方ないです。
家族5人で出かけるときは、窮屈ながら母ちゃんか長男のどちらかに乗ってもらってます。
5人乗せて南紀へ泊りでへいくときは、荷物もパンパンになり、夜逃げのようです（笑
つい先日、車検通しました。
走行距離からしても、これから子供が大きくなることを考えても、次の車検くらいには手放すことになると思います。
それに、今は単独の場合、軽バンで南紀まで行ってますが、やっぱりしんどいです。
次回は5人乗った状態でもたくさん荷物も詰める大きな車がいいなあと色々見てたのですが、どうもミニバンには抵抗がありました。
独身時、15年前くらいにはステップワゴンに乗ってたこともあるんですけどね。
箱型ミニバンでなく大きな車、となると、候補はホンダのオデッセイくらいかなあ、となんとなく思ってました。
そんな折、先日のベンツとの接触事故・・・
この事故では体当たりすることで、メルセデスボディの強さを思い知ることができました（笑）
（概算40マン＋代車代金らしいので、保険使うの決定です。）
そして、数日前、偶然、ベンツの新型「V-Class」 ミニバンのニュースを目にしました。
僕は車に普段からそれほど興味をもっているわけではないのですが、何かこの「V-Class」にはピンとくるものを感じてしまいました。
気になりだしまして、いろいろ調べ始めました。
ベンツの安全性能に関するポリシーも知ることができました。
今回のV-Class は2016年の1月から販売開始なります。
現在のV-Classを全面改良したものとなったようです。
「2015.10.10 The new V-Class プレス発表会」
「先代で劣っていたところをかなりブラッシュアップするとともに、ディーゼルという燃費をとても意識したエンジンを導入したので、パッケージングとしてすごく期待できるものになった」
「先代は質感が乗用車というよりも商用車テイストがきつかったが、今回は完全に乗用車テイストになっているので、座った瞬間に前のものとは違うと実感して頂ける。シート下のプラスチック部品からレール、マット、ちょっとした取っ手に至るまで、完全に乗用車ライクになっているほか、今回はアンビエントライトも採用している。かなりラグジュアリー感を醸成するような仕様になっている」
「レーダーセーフティパッケージを始めとする様々な安全装備を設定しているし、また大きいクルマでは駐車が心配と思われる方もいらっしゃるかもしれないが、 “360度カメラシステム”に加えて、縦列駐車や車庫入れがボタン操作で支援してくれる“アクティブパーキングアシスト”を標準装備するなど、すべての面において、ブラッシュアップした。是非ミニバンオーナーの方々に食わず嫌いにならずに見て頂きたい」
概要
フルモデルチェンジしたメルセデス・ベンツのフラッグシップミニバン
2.2Lディーゼルエンジンを搭載し、前型から燃費を2倍以上
スペック
全長
ベースモデル：4905mm
ロング：5150mm
エクストラロング：5380mm
ホイールベース
ベースモデル＆ロング：3200mm
エクストラロング：3430mm
ラゲッジ容量
ベースモデル：720-4500L
ロング：1030-5000L
エクストラロング：1410-5500リットル
エンジン：直列4気筒 2.2L ターボディーゼル
ミッション：7速AT
車重：2370kg
駆動：FR
最大燃費：15.3km/L
インテリア：艶消しウッド、ナッパ・レザー
フロントシートは電動50°リクライニング、180°回転が可能
リアガラスハッチ採用
エンジン出力
136ps/33.7kgm
163ps/38.7kgm（日本導入モデル）
190ps/44.9kgm
メルセデス・ベンツ Vクラス価格
535万～730万円
調べれば調べるほど、興味がわいてきました。
Ｌサイズミニバンは、日本では現在はトヨタのアルファード、ベルファイヤが圧倒的に売れてるそうです。なるほど、街中でもよく見かけます。
オーナーの満足度も非常に高いみたい。
しかし、なぜか、僕はアルファード、ベルファイヤには全く興味がわかないのです・・・
以前は、ベンツなど全く眼中になかったし、こんな車、維持費かかるしもったいない、と思ってたのに・・・
Ｖクラスは、試乗まではいかなくとも、ぜひ、実車を見てみたい。
早速、母ちゃんに話してみると、なかなか好感触。
特に車への安全性が、ベンツ購入の強い動機になると思います。
現在は買える状況にないですが、そのうちいつか・・・
と夢見ています。
まいどです～
先日、梅田に行った時に実車を見ましたが中々良かったですよ。
初期のVクラス（15年ほど前やったかな･･･）は酷かったです
あの室内容量でリアエアコンが無いのは未だマシな方で
知り合い４人が乗ってましたが、３人はミッション載せ替え
もともと現地では貨物扱いなので乗り心地も値段には全くつり合いが取れてない。その他モロモロあり
ドイツメーカーでも他の地域で作ってる車はそれなりやなぁ
と言ってたのを思い出しました。
最近のVクラスは分かりません(笑)
修理代ですがヤナ○は高いです。
同じ修理でも町の修理屋さんの３倍します。
損益分岐点が違うと思いますが、余りにも･･･ねぇ
と言いつつ外車大好きです。
特にアメ車が(笑)
梅田で見られましたか！グランフロントですね。
今はあそこでしか見られないようなので僕も行こうかなと思ってます。
初期は商用車やったみたいですね。
今回、全面改良みたいですが、どうなっているのか・・・そんなお話聞くと、レンタカーでもあれば借りて一回、南紀にでも行ってじっくり乗ってみないと怖いかも。
2.3トンの重い車体で、2.2リッターディーゼルはどんな感じなのかとも思います。
近所の板金屋さんによると、ヤナセに出すと交換できるものは交換になるみたいですね。今回もバンパー擦り傷のような感じですが、交換です。代車も高そうで、、、等級上がるとか言うてられません。
zakiさん、そういえばシボレーアストロ乗ってたと言われてましたね～。僕は国産でいいのですが、ミニバンで買いたいのがないんですよね～。
私の知人も初代Vクラス購入し、なんと納車時からミッションに異常があり即載せ換えとなりました。
当時ヤナセ納車前点検のいい加減さにもビックリしましたね。
外車の安全性なんていまや過去の栄光です。
唯一優っているのは高速での安定性ですが、100km/h
上限の日本では宝の持ち腐れ。
いまでも電装系等故障は日本車よりはるかに多いですし、モデルチェンジ初期型は足回り等基本的な部分でも煮詰めが甘いことが多く、趣味や見栄より実用性に重点をおくなら、絶対外車はやめておいた方が良いです。
オッスさん、はじめまして。
僕は外車にも国産にもこだわりあるわけでもなく、ワンボックスの国産でこれだというのがなかったので、Vクラスが目につきました。
なんとなく丈夫ってイメージありますが、そうじゃないみのかな。
別のクラスの新車で乗り継いでいる人に聞くとノントラブル、古いのはともかく今のは乗らないと良さはわからないって言ってましたが、当たりはずれ大きいのかな。
情報ありがとうございます。
私の妹夫婦が乗っていますが、結構広いですよ。
セーリングのボートを積んで娘の大会の送り迎えに
使っているみたい。
私は中古のセレナしか買えませんでしたが・・・＾＾；
走ってるのほとんど見ませんが、横幅相当あって威圧感ありますよね。
日常の足というより、ほとんど南紀へ行く用ですね。
しかし、うちの車庫に入るのだろうか・・・
買う予定もないのに心配しております。
何時もこっそり拝見させて頂いております。
現行Ｖ350アビエンテロングに乗って4年半。
堺と和歌山を行ったり来たりで、
13万5千キロ程走破してます。
子供と釣りに行くために大きな車を買いました。
2列目、3列目シートは初回のみ外しましたが、余りの重さに、今は付けっぱなしです。
今では2列目と3列目の間の床と3列目に布団を敷いて寝泊まりしています。
拙ブログＨ27年9月19日に車の後ろ姿のみ写っております。メンテ代はそれなりにかかります。車体重量もあるのでブリジストンレグノを3～4万キロで交換してます。
勝浦近くの浦神が主戦場ですが、子供と行くときは、主に筏で楽しんでます。
自分の車でよければ運転して下さい。
当方の釣りと車に興味があるようでしたら、連絡して下さい。
クロピョンズさん、はじめまして！
いつもありがとうございます。
Ｖ350アビエンテロングお乗りとのこと、興味津々です。
シートは30kgあって相当重いそうですね、しかし、これは安全性のためということを聞きまして納得です。どんな大きさなのか体感してないので、わからないのですが、機会がありましたら一度、見せていただければありがたいです。
浦神で釣りもされるんですね！
また、ご連絡させてもらうかもしれません、よろしくお願いいたします！
はじめまして！
いつも楽しく拝見させてもらっています。
新車ベンツって何気に維持費かかりません
。
ご存知かもしれませんが、
メルセデスケアがついてくるので、
最初の車検まで掛かる費用は、燃料とタイヤだけ。
点検費用はもちろん、
オイルもフィルターもワイパーもなんでもかんでも交換してくれます。
しかも、気になったらすぐ見てくれて、その際の費用もかかりません。
距離乗る人はとってもお得です。
あと、走行性能と安全性は国産車の比ではないです。
ブレーキが安定してメッチャ効きますし、
良く曲がります。
ディストロニックプラスやダイレクトシフト、
コマンドシステム等々、慣れると安全かつ楽なので、他の車には戻れません。
はじめまして！コメントありがとうございます。
メルセデスオーナーからのご意見非常に参考になります。
メルセデスケアはいいですね。
意外と維持費がかからないと聞くと、ますますほしくなってきました。
距離乗るし、安全性を第一に考えたい僕としてはほんと魅力的なメーカーです。
ＭＢに関する本を読みましたが、安全に快適に目的地へ行く、というポリシーがすべての根底にあるんですね。
日本車についているドアの自動ロック機能なんてのは逆に危なくてとんでもないとか、、、
また、コメントありましたらお気軽にお願いいたします～。